Wohnmobil Iveco Magirus 90-17

Der Traum von der Weltreise wird (an)fassbar

Lange gärte der Traum von der Weltreise vor sich hin.

Das erste Mal flammte er auf in Dakar, als ich mit meinen Eltern auf Pauschal-Reise war und wir die Hauptstadt des Senegal besuchten. Dort stand ein Land Rover voll ausgerüstet mit Sandblechen, Kanistern Dachzelt und allem was man für eine Weltreise braucht. Boah, dachte ich, das will ich auch haben wenn ich groß bin.

Nun – groß bin ich schon geraume Zeit. Allradler fahre ich seit langem – nur die Weltreise – dazu hat es bisher irgendwie nicht gereicht.

Ok, in Westeuropa und Marokko haben meine Räder schon viele Straßen und Pisten befahren. Aber so richtig weit und auch richtig lange – hm, da war noch was auf meiner Liste.

Der Bazillus hat auch vor meiner Frau nicht halt gemacht und so planen wir inzwischen recht handfest unsere große Reise.

Lange habe ich recherchiert, welches Fahrzeug denn in Frage kommt. Aber davor stehen die Anforderungen was es können muss. Da ich schon ein paar Expeditionsmobile gebaut habe, kann ich schon sagen, das ich damit Erfahrungen habe.

  • Allrad Antrieb weil die besten Plätze nicht neben der Straße liegen.
  • Wir wollen zuerst mehrere Urlaube und Winter in Europa verbringen. Daher ist eine Begrenzung auf 7,5 Tonnen praktisch. Darüber sind viele Straßen gesperrt, vorzugsweise zu landschafSperre über 7,5 Tonnentlichen Highlights.
  • Das schont auch das Budget, denn die Maut wächst mit dem Gewicht.
  • Nebenbei sparen wir uns so den LKW Führerschein 🙂
  • Weltweit einsatzfähig, also eine gegenüber schlechtem Treibstoff unempfindliche Maschine, die überall auf der Welt einfach repariert werden kann.
  • Darauf soll ein knapp fünf meter langer Wohn-Aufbau, der unser zukünftiges Zuhause sein wird.

Das schränkt die Auswahl schon ein. Viele der übliche Allrad-LKW sind im Leer-zustand bereits zu schwer. 4,5 bis 5 Tonnen plus eine Wohnkabine, die leer schon eine weitere Tonne daraufsetzt und dann noch Gepäck und Spielzeug wie Kanu, Quad und weitere Kleinigkeiten. So ein Problem hatte ich bereits mit meinem SCAM. Ein Wohnmobil mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, was ruck zuck ein Leergewicht in gleicher Höhe erreicht hatte. Da ist es immer gut Reserven zu haben, also ein Fahrzeug mit größerem zul. Gesamtgewicht als geplant.

Irgendwann stieß ich auf die Firma 4Wheel24, die ein schlüssiges Konzept anbietet.

Dabei handelt es sich um Iveco 90-17 AW Turbo, die mit einem Leergewicht des Fahrgestells von 3,5 Tonnen perfekt geeignet sind. Einfach aufgebaut ohne Schnickschnack, kaum Elektronik aber schon mit Turboaufladung, die bergauf eine gewisse Mindestgeschwindigkeit verspricht.

Im Januar haben wir also den zweiten Schritt getan und einen alten Feuerwehr-LKW erstanden, der nun seinem zweiten Leben harrt.

Iveco 90-17 Baujahr 1988

Iveco 90-17 Baujahr 1988

Das Fahrzeug kenne ich von meinen alten Freund Heinz, der auch eine Zeit lang LKWs zum Expeditionsmobil umgebaut hat. Bei diesem Modell  hatte mich allerdings das riesige Fahrerhaus und die Kistenform abgeschreckt. Aber wie meist im Leben kommt es auf die inneren Werte an.

Und diese sind optimal für die große Rundtour; Allradantrieb mit Untersetzung, Hinterachssperre und weltweit verbreitete robuste Technik.

Erfahrungen bei 4Wheel24

Tobias Teichmann von 4Wheel24 hat einschlägige Erfahrungen mit dieser Art LKW gesammelt. Als Begleitfahrzeug auf Rallyes eingesetzt, immer auf Vollgas über afrikanische Pisten geprügelt und das ohne nennenswerte Probleme. Das muss ein Fahrzeug erst mal abkönnen. So hat er sich ein Konzept erdacht, wie man daraus ein Expeditionsmobil machen kann.

Iveco 75-19 im Umbau. Fahrerhaus gekürzt mit Hilfsrahmen und Unterfahrschutz

Das Fahrerhaus kann man kürzen und die Optik überarbeiten. Richtige Räder ersetzen die schmale original Bereifung, noch ein paar optische Verhübscherungen und das ganze sieht aus wie ein richtiges Weltreise-Fahrzeug.

Der Plan für die Wohnkabine und das Fahrzeug ist in langer Zeit perfektioniert worden und jetzt ist es an den Schlossern und GFK-Technikern den Rohbau umzusetzen.

Den Innenausbau des Koffers und einige Kleinarbeiten am LKW werden wir selbst machen. Das werde ich dokumentieren und hier weiter berichten.

29.11.2017

Der Umbau macht Fortschritte. Die Feuerwehraufbauten sind abgebaut, Rost entfernt und die Aggregate überarbeitet. Das Fahrerhaus ist gekürzt, der Durchgang eingebaut und die erste Schicht Lack aufgetragen. Der Zwischenrahmen ist geschweißt und in der Verzinkerei.

1.12.2017

Die zweite Lackschicht ist da.

23.02.2018

Es regt sich wieder etwas, der Koffer wurde probehalber aufgesetzt, leider wegen einem Problem nochmal herunter genommen.

Aber was lange währt wird endlich gut; ein super schönes Fahrzeug 🙂

 

02.03.2018

Heute habe ich unseren Deutz abgeholt.

Jetzt kann der Umbau und Innenausbau beginnen 🙂

Meine Erfahrungen mit 4Wheel24

Wir wurden gut beraten. Die technische Umsetzung mit viel Know-How war wie man es von einem solchen Betrieb erwartet. Die Angelegenheit mit dem Heckträger hätte deutlicher ausgesprochen werden sollen, aber das ist für den Fahrzeugbauer eine Entscheidung zwischen Kundenwunsch und Stabilität.

Die Arbeiten sind qualitativ wurden hochwertig ausgeführt, lediglich die Lackierung hat an manchen Ecken Verbesserungsbedarf, das soll aber in einer nächsten Durchsicht geändert werden.

Weniger zu loben war die Kommunikation in der Bauphase und die zeitweiligen Stillstände. So hat sich das Lieferdatum immer wieder verzögert und neun auf vierzehn Monate verlängert. Aber Tobias versprach mir Besserung 😉

Wie es weitergeht

Aus dem Projekt Weltreisemobil Ausbau habe ich zeitgleich einen Videokurs gemacht, in dem ich zeige, wie ich den LKW zum pistentauglichen Wohnmobil ausbaue.

Lies weiter auf meiner Womo-Selbst-Ausbauen Website.

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6 Comments

  • Joerg

    Reply Reply 4. Mai 2018

    Hi Michael,

    Tolles Fahrzeug! Wie teuer ist denn der gesamte Umbau bei 4wheel24 in Deinem Fall gewesen?
    Bist Du zufrieden mit der Firma?

    Danke für Deine Antwort vorab. Grüße
    Joerg

  • Tom

    Reply Reply 14. April 2018

    Hallo Michael,

    Gratulation zum neuen, schönen 90-16. Ich habe im September vergangenen Jahres ebenfalls bei den Herren in Hasloch unterschrieben. Meiner soll in 4 Wochen in die Umbauphase gehen, weitere 6 Wochen später soll die Kabine drauf. Basisfahrzeug ist auch Baujahr 1988, so dass ein So. Kfz Wohnmobil mit H-Kennzeichen das TÜV Gelände verlassen sollte. Was mich interessieren würde, wäre deine ungefähre Ausstattung und dein aktuelles Gewicht. Das macht mir ehrlich gesagt noch etwas Sorgen. Im Forum der Allrad LKW Gemeinschaft bist du nicht zufällig aktiv? Dort habe ich eine Liste initiiert mit 90-16 Besitzern für Erfahrungsaustausch und der Möglichkeit gegenseitiger Hilfestellung. Titel „Iveco 90-16 Besitzer gesucht“.
    Würde mich freuen, von dir zu hören.

    Viele Grüße aus Ravensburg
    Tom

    • Michael Blömeke

      Reply Reply 26. April 2018

      Hallo Tom,

      vielen Dank. Ich schau mir die Liste im Forum an.

      liebe Grüße aus dem Kraichgau
      Mitch

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